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WY948H/WY948Y電動減溫減壓閥產品簡介：

   是工業企業中有許多工況要求將高級蒸汽壓力和溫度參數的蒸汽降低到低級壓力和溫度參數的蒸汽，來滿足不同工況的要求。如電力企業汽輪機系統就裝有高壓旁路系統，它的作用是當機組在啟動時，再熱鍋爐開始產生的蒸汽不能進入到汽輪機內部，而是通過高壓旁路系統回到鍋爐再熱器進口來保護鍋爐的再熱器系統，不必向空排汽和由此而引起的噪音及造成汽水損失。同樣汽輪機組發生故障時也可開出高壓旁路系統而使鍋爐機組繼續運行等待汽輪機組故障排除后立即投入正常運行。因此，高壓旁路系統被廣泛應用于電力、石油、化工等行業的熱力設備或系統中，增加了機組啟停的靈活性，減少了汽水損失，符合當前節能減排的政策；消除了因向空排汽所產生的噪音，也符合環保的要求。
    火電機組的熱力系統中，汽輪機旁路系統已成為中間再熱機組熱力系統中的個重要組成部分。當鍋爐與汽輪機的運行工況不相匹配時，鍋爐生產的蒸汽量與汽輪機所需蒸汽量之間的差值可以不進入汽輪機而經旁路減壓減溫后直接引入凝汽器。中間再熱式機組的旁路系統，是單元式機組啟停或事故工況時的種重要的調節和保護系統，盡管旁路系統的設置會使得投資增加，但卻能以保護再熱器、縮短啟動時間、減少啟動熱損失、增加機組運行的靈活性及延長機組使用年限等效益而得以補償。旁路系統主要由調節閥和控制裝置兩部分組成，其連接型式、功能選取、容量大小等等對于機組的運行有著很大影響。
    1 旁路系統結構
    汽輪機旁路系統股采用高、低壓2級串聯布置型式，2級串聯旁路系統適應性廣，既適用于基本負荷機組，也適用于調峰負荷機組，還適用于高壓缸啟動或中壓缸啟動機組。在我國300MW機組上廣泛應用。
    2級串聯旁路系統由高壓旁路和低壓旁路串聯布置組成，蒸汽由主汽閥前引出，首先經過高壓旁路，其壓力和溫度降到汽輪機高壓缸排汽參數，再進入再熱器，然后，再熱的蒸汽經過低壓旁路，進步降低其參數，引入凝汽器喉部。國產旁路執行機構主要分為電動和液動兩種方式，國產旁路系統般采用電動方式。進口旁路系統有液動、電動和氣動方式。
    2 閥門類型
    在旁路系統中，閥門是重要的裝置之。典型的150MW機組中，15%～40%容量高壓旁路系統閥門般包括減溫減壓閥（BP）、噴水隔離閥（BD）和噴水調節閥（BPE），低壓旁路系統閥門般包括減溫減壓閥（LBP）和噴水調節閥（LPE），此外還可以根據用戶需要選配低壓旁路噴水隔離閥（LBD）及三級減溫水調節閥（TSW）。
    3 閥門安裝
    為保證汽輪機和旁路系統安全、延長閥門壽命、可靠使用和調節精度，以及汽輪機旁路系統的經濟效益的zui大發揮，閥門正確安裝不可忽視。   

閥   體
    型    式 中壓鑄造型閥
    公稱通徑 50、80、100、150、200mm
    公稱壓力 ANSI 150 300 600LB
    連接型式 法蘭連接：RF，法蘭標準ANSI B16.5
             對焊連接：BW
    材    料 ZG25、ZGICr18Ni9、ZGOCr17Ni12Mo2、1.25Cr0.5Mo,2.25Cr1.0Mo,
             5.0Cr0.5Mo,SCPH21,SCPH32
    上 閥 蓋 伸長型：230—566℃
    壓蓋形式 螺栓壓緊式
    填    料 因科鎳合金絲增強石墨填料，V型聚四氟乙烯填料
             含浸聚四氟乙烯石棉填料，石棉編織填料
閥內組件
    閥芯型式 多孔型套筒導向的先導式閥芯
    流量特性 線性
    套筒形式 多孔式，級可變型，級固定節流型
    材    料 ZGICr18Ni9，0Cr17Ni12Mo2，8Cr17和堆焊司太萊合金
執行機構
     型    式 電動、氣動
性   能
    泄漏量 金屬閥座符合標準 ANSI B16.104Ⅳ級，小于額定CV值的0.01%；聚四氟乙烯閃座符合標準 ANSI B6.104Ⅳ級，小于額定CV的10的負7次方

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